随州SDL-007环氧树脂注浆液随州SDL-007环氧树脂注浆液性能：双组份低粘度环氧树脂注浆材料随州SDL-007环氧树脂注浆液优点无溶剂可在干燥和表干情况下使用硬化后无收缩高力学性能和粘结强度■硬而不脆.粘度低随州SDL-007环氧树脂注浆液包装10kg (A＋B) /套加固补强工程知识分享：加固方案加固的思路1、加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和预防性的工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。2、加固需求，桥梁不能承受原设计荷载要求，应该通过加固恢复其原有的承载力。3、原设计的荷载标准不能满足现在的交通要求，要求提高到一个新的标准。4、桥梁要通过一次性的特重荷载，要求采用临时性措施通过特重荷载而不使原结构受到破坏，过后恢复正常。一般来说加固方案可以考虑减小内力或增大断面，也可以应用加固新材料。加固方案和方法目前，关于混凝土桥梁加固方法主要有：1、结构性加固，如采用体外预应力、在结构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑；2、非结构性加固，如对裂缝进行封闭或压浆密实处理；3、近几年国外采用碳纤维复合材料（CFRP）取代钢板，使加固技术发生了根本的变化。
随州SDL-007环氧树脂注浆液1.环氧注浆工程施工方案及生产工艺根据施工现场的具体泄漏情况，对集中出水点或大规模泄漏位置进行打孔灌浆。技术引孔机直径40mm灌浆孔，灌浆孔布置在侧墙一侧，沿导轨方向每5米，从上到上引入双液水泥浆、随州SDL-007环氧树脂注浆料、丙烯酸盐进行堵漏。在运行的火车轨道区工作，每天工作时间短，为了确保水泥浆和其他浆能圆，确保实际效果，具体操作考虑两台灌浆机同时进行灌浆，尽可能使钻灌浆孔结束：如果天未完成，临时管接头堵塞灌浆孔，第二天再次钻灌浆，直至达到理想的实际效果。随州SDL-007环氧树脂注浆液2.环氧树脂注浆工程施工全过程2.1注浆管铺设①根据布孔间隔，在作业表面用红漆标记注浆管口位置。②轨道区底板采用钻孔设备钻孔引孔。③用电镐将生产好的注浆管捣入地质结构，露出10-20的注浆管cm。④灌浆管布置后，采用纯棉纱速凝混合砂浆密封灌浆管周围，防止灌浆施工过程中返浆。2.2注浆工作①根据确认的性能参数，配置双液水泥浆、随州SDL-007环氧树脂注浆料、丙烯酸盐。②连接灌浆管，用双液灌浆泵灌浆孔，先注入双液水泥浆，直至无渗漏，然后引入环氧树脂胶进行结构加固，引入丙烯酸盐化学材料，确保灌浆结构加固的实际效果。③灌浆后，立即清理灌浆管道，防止堵塞危及下一个孔距全部正常灌浆。随州SDL-007环氧树脂注浆料3.环氧树脂灌浆液施工常见问题①注入双液水泥浆时要选择的注浆管必须有足够的抗压强度，浆体在管内流动性顺畅。②对于之前注入的孔，应延长钻具的导孔，以保证复注的实际效果。③在整个灌浆过程中，要注意自始至终观察灌浆工作压力和灌浆管的变化。当泵压急剧增加时，灌浆量较少，管道堵塞或被灌注物堵塞。当泵压不能上升，进浆量相对较大时，检查浆粘度和初凝。④连接注浆管，避免跑浆、出浆。
随州SDL-007环氧树脂注浆液采用随州SDL-007环氧树脂注浆液处理施工方法（1）采用钢丝刷清出拼缝内的浮泥，泥垢；（2）查清渗漏的部位，在渗漏部位的两端钻终止孔，孔径0.6㎝，孔深8㎝； （3）压入EAA环氧2＃浆砂浆，封闭终止孔，终止孔外部采用速凝水泥外封； （4）对拼缝按35㎝的距离布注浆管，采用速凝水泥嵌缝埋管；（5）注入随州SDL-007环氧树脂注浆液，依序注浆，注浆压力0．4～0．5mpa，达到压力后闭管待凝； （6）闭管待凝8～12小时后进行孔口管检查，如孔口管浆泡不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量；（7）待凝后拆管做缝面修饰处理。 4 、质量要求（1）区间隧道结构防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的较大面积不大于0.2㎡。（2）隧道工程还要求平均渗水量不大于0.05L/(m2·d），任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/(m2·d）5、安全文明施工（1）进入施工场地一律按要求佩戴安全帽等防护用品。（2）由于地下车站比较潮湿，要注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度，防止用电事故发生。（3）部分位置堵漏需要进行高空作业，要求使用加工的隧道补漏手架，高空作业人员须佩戴安全绳、防滑靴等防护用品。（4）注浆泵必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，以保证正常工作。 （5）注浆过程中，作业人员应使用防护用具，如长筒手套、护目镜等。（6）施工前应检查高压设备和管路系统，其压力和流量需满足设计要求，应检查管道的耐久性以及管道连接是否可靠，泵体、注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈必须良好，无渗漏现象，否则接头断开、软管破裂，将会导致浆液、高压水流飞散、软管甩出等安全事故；（7）钻孔时，排出的泥浆应沉淀处理后排放，并符合环保要求；（8）水泥等细颗粒散体材料，应遮盖存放；运输时必须必须封闭覆盖，不得沿途撒落； （9）施工现场应由专人负责清扫，不任意排污；施工现场做到畅通、整洁，不乱堆乱放，无散落物，保持洁净；（10）施工现场应保持整洁，做到工完料清。地铁隧道渗漏水防水堵漏治理方案
随州SDL-007环氧树脂注浆液针对修复性堵漏理念及要求在渗漏水治理材料、工艺以及长期效果的基础上，以及行业发展对混凝土结构耐久性的重视程度越来越大，我们提出了修复性堵漏的理念，修复性堵漏是指采用能够在水中较好固化的高分子随州SDL-007环氧树脂注浆液，在低压下注入混凝土结构渗漏水的裂缝、蜂窝等混凝土缺陷部位，灌浆材料固结后成为高强度的固结体，对混凝土界面具有较高粘接力且灌浆材料本体具有超低渗透系数的一种灌浆综合技术。修复性堵漏遵循的原则：堵漏是手段，修复耐久性才是目的。修复性堵漏的应用范围为混凝土结构裂缝、施工缝、蜂窝等渗漏水的治理；修复性堵漏对渗漏水治理的灌浆材料提出了更高的要求，需要满足三大指标才能成为修复性堵漏材料：随州SDL-007环氧树脂注浆液固结体本体渗透系数小于10 -7m/s、灌浆材料固结体本体抗压强度要大于40MPa、灌浆材料固化后对混凝土的粘接强度大于2MPa。灌浆材料固结体本体渗透系数必须要小于混凝土本身的渗透系数，因为灌浆材料固结体本体就是不抗渗的材料，灌入混凝土裂缝后在水压下逐渐会发生渗漏。灌入混凝土裂缝的灌浆材料固结体如果不大于混凝土抗压强度则会削弱混凝土整体性和耐久性，因此要想实现对混凝土结构的修复必须满足灌浆材料固结体本体抗压强度要大于40MPa（即大于一般建筑物混凝土需要的强度）。随州SDL-007环氧树脂注浆液灌入裂缝后对混凝土界面的粘接是整个灌浆成功的关键，要想实现对混凝土裂缝渗漏水的长久封堵，灌浆材料固化后对混凝土的粘接强度必须大于混凝土自身的抗拉强度，才能够有效的阻止灌浆材料和混凝土界面的脱离，导致封堵渗漏水失效，因此要求灌浆材料固结后对混凝土界面的粘接强度大于2MPa（即大于一般素混凝土的抗拉强度）。修复性堵漏是一门基于材料的综合技术，修复性堵漏要求灌浆必须在低压力下实现对混凝土裂缝的注浆饱满，只有注浆饱满才能有效的解决混凝土耐久性的问题，降低流动渗漏水对混凝土本体的侵蚀和钢筋的修复。因此，修复性堵漏既要实现对渗漏水封堵，又要修复混凝土裂缝满足混凝土耐久性的要求。